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WLTP是什么?会有什么影响?

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点击次数:311 更新时间:2018年11月24日10:42:07 打印此页 关闭

廿年科技虽然是专业做调光电源的厂家,但是也一直关注着世界事件,这不,最近欧盟新出的WLTP,对我们的影响也是很大的。


WLTP是Worldwide harmonised Light vehicle Test Procedure的缩写。

WLTP不是销售禁令,也跟汽车安全无关,更不涉及产品召回。它是一条用于强制要求主机厂执行的测试规程。


简单的比喻,你可以将WLTP理解为面向全球使用的“工信部油耗标准” ,即类似国V、国VI。


在这条新规下,欧洲以外的人们可能对此尚毫不知情,

即便他们无意中知道了,好像也不会带来任何触动,但是

欧洲销量第二的插电混动车大众Passat GTE停售了;

欧洲销量第四的大众Golf GTE也停售了;

保时捷混动版Panamera和Cayenne也同样停售了;

捷豹一款正在开发的V8超跑XJR575也胎死腹中;

奥迪RS3也暂时停止为欧洲和其他市场提供订购;

奔驰和宝马也全部重新调整了新产品上市的节奏。


WLTP新规,纷纷让欧洲汽车老大们陷入僵局,产业革命一触即发。以2018年9月1日为分水岭,欧洲汽车企业被WLTP纷纷被击倒,它们需要被迫且仓促应对变化中的新形势!


新的WLTP考量了欧洲地区90%以上的典型路况,模拟了城市中心区,郊区,高速公路等,测试方法的设计更能符合现实中车辆使用的工况。


根据功率车重比(PMR),

WLTP将车辆分为三个级别 :

WLTP所用的测试工况循环,被称为WLTC。

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现在大多数乘用车都适用于其中的PMR Class 3测试工况循环,而该测试循环又分为低速(上限56.5km/h)、中速(上限76.6km/h)、高速(上限97.4km/h)和超高速(上限131.3)4个区间,每个区间都有无规律的非匀速行驶工况和停车怠速工况,单个循环持续约1798秒。虽然每个部分的测试时间仍然固定,但是加速度和速度曲线变化幅度更大,更符合实际驾驶。

另外WLTP还加入了一项名为RDE(Real Driving Emissions)的更加全面的测试,以保证测试结果的准确性。汽车会上路测试。城市道路,乡村道路,高速公路各占1/3, 而且三种工况之间要保持连续性,RDE不光考虑了工况,就连温度,海拔,负载,坡度,风向等因素都有详细的规定。


WLTP对电动车的影响很显著地体现在了续航里程上。对插电混动和纯电动汽车比较友好,动力耦合混动和内燃机车受到的影响较大。在欧洲,新法规更加倾向于电动化,市场也会跟进以适应这个大趋势。



中国一直以来没有自己的中国工况。国人的用车习惯和使用环境与日本更加接近,理应借鉴JC08排放标准,但我们却沿袭了相对宽松的欧洲标准NEDC,排量税也是拿来主义。最终的结果,就是涡轮增压大行其道,但是对于NEDC很友好的柴油车,我们处处设限。这样使中国成为全球最大的汽油涡轮增压汽车市场。参考WLTP,中国是不是也出台一个类似的法规来要求车厂更高的排放标准?


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